Evolution des ailettes de la boite à air chez Toyota
14 août 2006
Cette configuration à double-ailettes n’est pas nouvelle pour Toyota mais elle démontre le niveau du développement aérodynamique sur les voitures de Formule actuelles. Une ailette de boite à air ressemblait, au début 2005, à un simple stabilisateur ne créant aucun appui aérodynammique. Les éléments photographiés ci-contre sont ceux utilisés à Hockenheim: ce sont des ailettes combinées dont les bords sont incurvés sur les deux élements. Alors que le second élément à un rebord arrière droit et ne fait office que de stabilisateur; le premier (en rouge) winglet n’est pas symétrique et peu fournir de l’appui.
Source : F1 Technical
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