Un autre cerclage de jante : Toro Rosso
14 août 2006
Après Ferarri et Toyota, la modeste écurie Toro Rosso est la troisième à avoir dévéloppé un cerclage de jante. L’élément en carbone est collé à l’intérieur de la jante de la roue. Cet élément sert officielement à améliorer le refroidssement des freins. Tout comme Toyota, cet élément n’est pas juste un anneau, dans le sens ou il se prolonge dans la roue dans le but de guider le flux d’air chaud dût aux disques en dehors de la roue.
Il est bon de noté que Toro Rosso est le premier team à introduire cet élément avec des pneus Michelin, ce qui signifie à coup sûr que nous verrons d’autres teams l’introduire lors des courses à venir, qu’importe les pneus utilisés.
Source : F1 Technical
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2 Commentaires Ajoutez le votre.
1. navarro JP | 14 février 2007 à 19:03
ce systeme n’est pas nouveaux , il est aparu en 1979 sur les BMW M1 motorsport . et certainement avant dans des cas isolé .
en 1989 Reynard avait repris l’idée , non pas comme une piéce raportée , mais comme un concept integré dans la fonderie magniesium de leur Jante pour la F3000
comme d’habitude il n’y a rien de nouveau sous le soleil , sinon que les idées naissent , disparaisse, et puis reviennent quand on a mieux compris leur fonctionnements
2. Spartan.dasheed | 25 septembre 2007 à 14:56
Je pense aussi que le fait est que les technologies on évoluées. Ce qui entraine donc la possibilité de reprendre certaines options oubliées car trop couteuse, la difficulé a les réaliser, l’apparition de nouveau composant. Un de ses exemples est la Tyrrell P34 avec ses 6 roues. Good Years a fait une série de pneux spécialement adapté pour cette voiture et elle c’est mise a être particuliérement rapide comparée à ses anciens temps.
Je pense qu’il y a beaucoup à s’inspirer du passé et que c’est certainement plus facile d’améliorer quelque chose que d’en découvrir une.
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