<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><!-- generator="wordpress/2.0.2" -->
<rss version="2.0" 
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/">
<channel>
	<title>Commentaires sur : Un autre cerclage de jante : Toro Rosso</title>
	<link>http://www.f1-technologies.fr/actualite/2006/08/un-autre-cerclage-de-jante-toro-rosso.html</link>
	<description>F1 : La technique et les technologies : essences de la Formule 1.</description>
	<pubDate>Sun, 19 Feb 2012 21:46:11 +0000</pubDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.0.2</generator>

	<item>
		<title>Par : Spartan.dasheed</title>
		<link>http://www.f1-technologies.fr/actualite/2006/08/un-autre-cerclage-de-jante-toro-rosso.html#comment-1627</link>
		<pubDate>Tue, 25 Sep 2007 12:56:30 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.f1-technologies.fr/actualite/2006/08/un-autre-cerclage-de-jante-toro-rosso.html#comment-1627</guid>
					<description>Je pense aussi que le fait est que les technologies on évoluées. Ce qui entraine donc la possibilité de reprendre certaines options oubliées car trop couteuse, la difficulé a les réaliser, l'apparition de nouveau composant. Un de ses exemples est la Tyrrell P34 avec ses 6 roues. Good Years a fait une série de pneux spécialement adapté pour cette voiture et elle c'est mise a être particuliérement rapide comparée à ses anciens temps.
Je pense qu'il y a beaucoup à s'inspirer du passé et que c'est certainement plus facile d'améliorer quelque chose que d'en découvrir une.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Je pense aussi que le fait est que les technologies on évoluées. Ce qui entraine donc la possibilité de reprendre certaines options oubliées car trop couteuse, la difficulé a les réaliser, l&#8217;apparition de nouveau composant. Un de ses exemples est la Tyrrell P34 avec ses 6 roues. Good Years a fait une série de pneux spécialement adapté pour cette voiture et elle c&#8217;est mise a être particuliérement rapide comparée à ses anciens temps.<br />
Je pense qu&#8217;il y a beaucoup à s&#8217;inspirer du passé et que c&#8217;est certainement plus facile d&#8217;améliorer quelque chose que d&#8217;en découvrir une.
</p>
]]></content:encoded>
				</item>
	<item>
		<title>Par : navarro JP</title>
		<link>http://www.f1-technologies.fr/actualite/2006/08/un-autre-cerclage-de-jante-toro-rosso.html#comment-327</link>
		<pubDate>Wed, 14 Feb 2007 17:03:56 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.f1-technologies.fr/actualite/2006/08/un-autre-cerclage-de-jante-toro-rosso.html#comment-327</guid>
					<description>ce systeme n'est pas nouveaux , il est aparu en 1979 sur les BMW M1 motorsport . et certainement avant dans des cas isolé .
en 1989 Reynard avait repris l'idée , non pas comme une piéce raportée , mais comme un concept integré dans la fonderie magniesium de leur Jante pour la F3000 

comme d'habitude il n'y a rien de nouveau sous le soleil , sinon que les idées naissent , disparaisse, et puis reviennent quand on a mieux compris leur fonctionnements</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>ce systeme n&#8217;est pas nouveaux , il est aparu en 1979 sur les BMW M1 motorsport . et certainement avant dans des cas isolé .<br />
en 1989 Reynard avait repris l&#8217;idée , non pas comme une piéce raportée , mais comme un concept integré dans la fonderie magniesium de leur Jante pour la F3000 </p>
<p>comme d&#8217;habitude il n&#8217;y a rien de nouveau sous le soleil , sinon que les idées naissent , disparaisse, et puis reviennent quand on a mieux compris leur fonctionnements
</p>
]]></content:encoded>
				</item>
</channel>
</rss>

