circuit de lubrification

[surfingusa]

Est ce que quelqu'un serait assez calé (je pense que oui), pour décrire très précisément le circuit de lubrification d'un moteur de F1, le sens de lubrification, chaque partie qui compose le circuit de lubrification:
ex: réservoir, radiateur(s), pompe à huile, moteur (ce qu'il lubrifie), scavenge pump (pompe de vidange de chaque double cylindre), drain de vidange des culasse, de-aérateur air huile,.... et tout ce que j'ai zapper.
Bref le cycle de l'huile dans le moteur, le plus précis possible si ça l'est (possible)

Merki à tous!!

[Méchanix]

Tu pars de la bache à huile situé entre le moteur et la boite de vitesse.
Ensuite tu passes par une pompe à deux étages.
De là, part un circuit pour le haut moteur et un autre pour tout ce qui est embiellage.
On récupère l'huile dans le carter. Celle-ci est ensuite aspirée par les pompes de vidange.
L'huile passe ensuite par un échangeur avant de rejoindre le carter.

Le schéma est basique, mais il fonctionne...


Je vien de me rendre compte d'une erreur sur mon schéma :
- il faut inverser les mots "aspi bache à huile" et "aspi vapeur huile"

[job16]

Certain utilise des pompes pour faire descendre l'huile des culasses dans certains cas de fonctionnement ou l'huile reste coincee dans celle ci.

[surfingusa]

Merci bien, mais pourriez vous me dire (sur le schéma ou autre) ou ce trouve le réservoir et le déaérateur air/huile????
Merci

[Méchanix]

Le réservoir se trouve (sur le schéma) en haut à gauche. La partie inférieure est le réservoir, la partie sup' servent pour recycler les vapeurs (entre autres).

Je sais pas ce que tu appelle déaérateur air / huile. Si c'est l'échangeur (pour refroidir l'huile), c'est marqué dessus, sur le retour au réservoir. Si c'est pour "séparer" l'air de l'huile, ça se fait dans les pompes de vidanges, en bas à gauche du moteur. L'autre côté c'est la pompe à huile.

[surfingusa]

Super merci!

[job16]

Il y a effectivement dans la partie superieure de la «bache a huile» une zone qui sert a separer l'huile de l'air. Ca ne se trouve pas dans les pompes de vidange.
L'huile est renvoye dans la bache par le haut de celle ci. On utilise la vitesse du retour pour la centrifuger sur les paroies. Ensuite l'huile redescent par gravite sur de multiples paroies en forme de chapeau chinois pour qu'elle ai le temps de decanter son air. ensuite l'huile finie sa course au fond de la bache qui sert de reservoir.
La bache a huile est une sorte de colonne verticale qui est fixee au milieu du moteur entre celui ci et le reservoir.

[lolo]

[Méchanix]

Merci Lolo

Sur les Cosworth HB, il n'y a pas le système dont parlait Job16 (le schéma vient de ces moteurs : on voit clairement deux sorties sur les pompes de vidanges, une d'air, une d'huile)

Par contre, sur les Peugeot A6, il y a le système de Job (dont je n'ai pas le circuit d'huile...)