Consommation d'essence

[rob_master51]

Salut !

Je voudrais savoir combien d'essence consomme une F1 sur la totalité d'une course. Moi par le calcul je trouve 280 L en prenant en compte la consommation moyenne et la vitesse moyenne.
Merci

[Méchanix]

En cherchant un peu, tu devrais trouver les conso par tour pour les différents circuits. Il ne te restera plus qu'à les multiplier par le nombre de tour et à les poster ici...

PS : on est entre 2,5 kget 3 kg par tour. On devrait être au tour des 240 kg, multiplié par 0,736.

[rob_master51]

Bah en fait, je me suis servi de la conso moyenne (75 L/100km) et d'une vitesse moyenne de 250 km/h.
Pour la partie calculs :

[Méchanix]

J'avais fait un petit calcul, en me basant sur les arrêts au stand, en début de saison quand McLaren avait dû... enfin bref, j'avais déjà converti en litre donc j'avais trouvé 240l.

Mais maintenant plus précis (F1racing pour les poids embarqués)
Australie : 2,6 kg x 58 tours = 150,8 kg (201,1 litres)
Malaysie : 2,7 x 56 = 151,2 (201,6)
Barhein : 2,7 x 58 = 156,6 (208,8)
Espagne : 2,4 x 66 = 158,4 (211,2)
Turquie : 2,7 x 57 = 153,9 (205,2)
Monaco : 1,8 x 77 = 138,6 (184,8)
Canada : 2,2 x 70 = 154 (205,3)
France : 2,3 x 70 = 161 (214,7)
GB : 2,5 x 60 = 150 (200)
Allemagne :
Hongrie : 2,3 x 70 = 161 (214,7)
Europe :
Belgique :
Italie : 2,7 x 53 = 143,1 (190,8)
Singapour :
Japon :
Chine : 2,7 x 56 = 151,2 (201,6)
Brésil : 2,0 x 71 = 142 (189,3)

[rob_master51]

Oui j'ai trouvé ces conso mais sur le site de Renault, y en a d'autres ... pas pareilles :

Australie : 2.5
Malaisie : 2.5
Barhein : 2.6
Espagne : 2.31
Turquie : 2.49
Monaco : 1.71
Canada : 2.11
France : 2.19
GB : 2.45
Allemagne : 2.36
Hongrie : 2.16
Et y a pas la suite (devinez pourquoi ... )

[Méchanix]

OK.

Je ne sais pas de quand datent mes conso, mais l'ordre d'idée est à peu près le même, sauf que les tienne sont un poil en-dessous. Ensuite, ça dépend aussi des teams...

[rob_master51]

J'ai aussi lu dans un communiqué de Renault que les autres teams avaient "triché" ou plutôt détourné le réglement qui obligaient un gel des V8. Certaines écuries auraient, selon Renault, profité de l'interdiction d'antipatinage pour justifier une retouche du moteur (soit disant le rendant plus souple et plus fiable). Or Renault, qui a suivit à la règle le réglement et n'a pas touché à son moteur depuis 1 an, accuserait, selon Alonso, un déficite d'au moins 20 chevaux par rapports aux top-team.
Et la relation Conso-Puissance ??? 20 chevaux doivent bien valoir 15-20 grammes au tour (Non ?)

[Méchanix]

Si RF1 sont trop naïf pour respecter un réglement à la lettre sans chercher à l'interprêter, c'est lors problème... Justement le réglement autorise la fiabilisation du moteur et l'évolution de la perf de 5%. De plus, toutes les pièces du moteur ne sont pas gelées. Il faut bien trouver une excuse pour justifier de mauvais résultats.

Pour en revenir à la conso, j'ignore si 20cv correspondent à 15-20g (ça me semble beaucoup après réflexion), mais ça se compense avec un bon châssis et une bonne transmission... Ce qu'ils n'ont pas...


Edit : La FIA vient de contrôler le moteur d'Hamilton du gp d'Allemagne, il est conforme au réglement et ne différencie en rien de celui d'avant saison...

[rob_master51]

Donc ce serait juste une excuse pur justifier qu'ils ont 1" de retard au tour sur les top-team ... J'espère pour eux qu'ils vont quand même trouver une solution à leurs problèmes (et qu'ils ont enfin réglé cette foutu soufflerie ) !

Sinon je vais essayer de voire si on peut calculer ces 20 chevaux en essence

[Achram]

Bah tu pourrai faire cela en théorie en prennant la consomation de la voiture sur 1 tour divisée le nombre de chevaux totaux du moteur. Ca devrai te donner une consomation par cheval. Après tu transforme cette conso en poids et le tour est joué. Après je ne pense pas que ce soit bien fiable car les moteurs ne tournent pas avec un mélange Air/mixture fixe ....
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