Espérance de vie

[lidobic]

(un de mes posts tiré de F1classement)

Voici les durées de vies de quelques pièces qui constituent en partie une F1

>Le volant

-palettes de changements de vitesses: environ une demi saison
-composants électroniques internes: 2 à 5 GP


>Moteur/Transmission

-Moteur: Révisé après chaque GP.
-Echappements: Remplacés après chaque course quelque soient leur état.
-Radiateurs: Remplacés toutes les 2 courses.
-Remplissage: Toutes les pièces, pompes, etc...sont révisées après chaque course, les rondelles, filtres, durits sont changés a chaque course.
-Boite de vitesses: le carter doit faire toute la saison, les pignons et roulements sont prévus pour une seule course, le différentiel et les arbres de transmissions font 2 ou 3 GP.
-Embrayage: Donné pour résister à.....1 départ, l'angoisse monte lors d'un 2è départ lol
-Lubrifiant: Changé après chaque séance.


>Aéro

-Tous les ailerons et pièces aéro font l'objet d'un contrôle de routine et sont remplacés si necessaire pour chaque course.


>Liaison au sol

-Suspension: Les ressorts durent toute l'année et les amortisseurs sont révisés à chaque course. Les triangles couvrent en général 3 GP.
-Freins: Les étriers font la saison, les disques et plaquettent ne durent qu'une course.
-Jantes: En général elles parcourent environ 4000km, soit environ 5 GP.


>Divers

-Siège: Le pilote use 5 à 6 sièges par saison.
-Equipement: Le pilote dispose de 12 combinaisons pour la saison (6 avec publicités tabac et 6 sans) et 6 casques.
-Les carroseries sont démontées et repeintes à chaque GP, les stickers sont remplacés à chaque course.
-Capteurs: Ceux qui se situent près des sources de grosses vibrations ou de chaleur, leur vie n'excède pas 500km alors que d'autres peuvent durer 3000km.
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quel est le contraire de....contraire????

[Méchanix]

Pas mal le sujet

[lidobic]

on m'a déjà fait la remarque, mais j'ai vu des photos de chez prost GP où on voyait une équipe coller les stickers un par un, ca date de 2000. ca se fait peut etre plus aujourd'hui. mais sinon j'ai jamais fait attention à ca dans les expositions comme au mondial de l'auto, j'y penserais cette année lol
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quel est le contraire de....contraire????

[50g]

Je crois en effet que se sont des stickers, à la rigueur je pourrais me renseigner à ce sujet.

Edit--> Ce sont bien des thermo stickers principalement, c'est tres tres fin et puis ils sont capable d'etre polis et cirés!

en image:
http://img.photobucket.com/albums/v218/m3_lover/f1-2006-can-eg-0144.jpg
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Vivement une F1 remodelée.

[BMWSauber]

Je suis presque sûr que ce sont des stickers et non de la peinture moi

Voici une image sympa, la facon dont son peinte les monoplaces (en locurrence ici BMW)


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http://bmwsauberf1.free.fr

[lidobic]

waouh sympa la photo! tu l'as trouvée où? sur le site de BMW F1??
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quel est le contraire de....contraire????

[Damien MOSTEIRO]

Je pensais que c'était des robots qui faisait la peinture !!
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Damien MOSTEIRO
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Partenaire F1-Technologies

[Méchanix]

Pas pour de la petite série.
Un robot c'est bien quand il y a des centaines de caisses identiques à peindre (à cause de la programmation informatique) mais une peinture sera toujours mieux réussie par un bon peintre que par un robot.

[Damien MOSTEIRO]

[Marnie]

Au sujet de la peinture il me semble que l'ensemble de la décoration de la voiture (peinture plus stickers) pèse 3,5 à 4 kg, ce qui n'est pas rien quand même ! Et donc pour que ça soit le moins lourd possible il faut éviter le plus possible les supperpositions des couches de peintures, sans parler des épaisseurs que cela crée...
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"Quand j'entends la musique de votre dix cylindres, je comprends qu'il s'agit d'une harmonie qu'aucun chef d'orchestre ne pourra jamais reproduire..."

[Méchanix]

C'est pour ça que les pièces sont reponcées avant chaque nouvelle peinture, en tous cas pour ton championnat "sérieux".

[Achram]

[Crystalix]

[Méchanix]

Oui,


Les pièces sont poncées puis apprêtées puis reponcées au carbone, puis ré-apprêtées, puis reponcées au carbone, puis peintes, puis reponcées au carbone puis repeintes en 4-5 voiles de peintures. Je sais plus exactement le nombre de fois où c'est apprêté puis reponcer au carbone, idem pour le nombre de voile de peinture. ce dont je suis sûr par contre, c'est qu'ils peignent à même le carbone et que le peinture fait au alentour de 3 Kg. Chaque pièce est pesée pour être sûr qu'elle passe dans le "poids limite" fixé par les ingés.

[Achram]

Peu être que je me trompe alors.Je vais tacher de faire des recherches dans la semaine.
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Il n'y a pas de problèmes, il n'y a que des solutions.