Sport auto aprés DUT GMP

[Fiorenzo]

Bonjour alors une breve présentation avant d'entamer le sujet:
Je suis actuellement en 1ere année de DUT génie Mécanique aprés avoir passer un bac STI option mécanique et une année de licence informatique. Je m'intéresse depuis trés jeune au sport automobile (sport que je pratique de temps en temps) et j'aurais aimé m'orienté (aprés mon DUT) vers une filiere me spécialisant dans dans la conception / développement de ma passion. Je ne sais pas encore dans quelle genre de spécialisation (moteur, chassis, aérodynamique etc etc) donc je suis ouvert a tous type de formation. Depuis un bon moment je "m'amuse" en essayant d'appliquer tout ce que j'apprends au domaine automobile et plus précisément en développant un moteur V12 même si je n'ai pas la prétention d'arriver seul au bout de ce projet. Malheureusement depuis peu, je me rends compte que ce que j'apprends n'est pas suffisant, les "cours" et autres aides du net étant un peu difficile a comprendre (ainsi que certains calculs exposés sur ce site). Je bute donc sur quelques problèmes de thermodynamique, dynamique des fluides et logiques.

Voici toutes les raisons qui font que je cherche une formation dans le secteur automobile. je me suis déja renseigné pour certaines écoles d'ingénieur, mais malheureusement mon niveau scolaire actuel ne me permet pas vraiment d'envisager une entrée a l'ESTACA ou autres grandes écoles spécialisées dans le domaine.

Auriez vous une idée d'école plus a meme d'orienter ses éleves vers l'automobile? Une formation (meme autre qu'école d'ingénieur) pour pouvoir parvenir a mes envies?

Merci a vous!

[Achram]

Ben ca peu être difficile pour toi de faire ce choix mais moi je suis en motorsport enginnering et donc, en plus de "faire du moteur", j'ai de l'aérodynamique, de la RDM, de la thermo, de l'étude des fluides et même un peu de management. Maintenant c'est 4000 € l'année mais bon, tu peu te faire un job étudiant à coté et avoir quelques aides du gouvernement .
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Il n'y a pas de problèmes, il n'y a que des solutions.

[Fiorenzo]

Ce que tu fais me parait vraiment bien, mais je ne connais pas du tout... C'est quel genre de formation? école d'ingénieur? licence? En combien d'années? Il y a t'il une "pré-formation" requise?

Désoler pour le déluge de questions, mais ce que tu fais parait être tout a fait dans mes cordes.... Juste une dernière question pour la route Où la formation a t'elle lieu?

Merci pour tes réponses! ("vos réponses" si plusieurs membres de ce forum suivent cette formation )

[Achram]

Alors déjà ne soit pas désolé pour ce qui est des questions. Si tu en as plus, donne les, ca ne me dérangera pas d'y répondre.
Alors, ce que je fais c'est un Degree en motorsport-engineering. C'est une formation qui se déroule en 3 ans (4 ans si tu fait une année de stage) à l'université UWE (University of West
of England) située à Bristol. Si tu sais pas où c'est, tu prends la hauteur de Londres et tu trace une ligne droite jusqu'à la mer en direction de l'ouest.
Pour ce que tu appelle "la pré formation", c'est un peu spécial. En fait, ta candidature ce fait sur dossier et les professeurs de la formation décident si oui ou non tu as les connaissances requises pour rentrer ou pas.
Pour ma part, j'ai un bac STI PM (Productique Mécanique) et un BTS CPI (Conception de produits industriels). Je ne peu pas t'assurer que tu sera admis mais normalement, si tu as ton DUT et un petit 12 en Anglais à ton examen, il ne devrai pas y avoir de problèmes. Pour ma part j'étais une quiche en anglais avant de me décider à faire cette formation.
Petit plus, vu que tu as un DUT, tu devrai normalement rentrer en 2éme année directement.

Maintenant, je ne peu absolument pas te garantir que ma formation est la meilleure pour arriver dans une écurie de course, je sais qu'il y a de très bonnes écoles en France aussi. Ce qui m'a fait pencher la balance sur Bristol c'est que premièrement la formation et compléte, on voie du moteur, de la RDM pour le chassi, de l'aéro. Deuxièmement, en France, tu peu compter un circuit toutes les ... 300 km. En Angleterre, c'est tout les 30km. Depuis presque toujours (je dis presque parce que la France à été le précurseur du sport auto si je ne me trompe pas) l'angleterre à été le pays du sport méca. Juste quelques petites chose qui vont te le prouver. Calcule le nombre d'écuries présentes en Formule 1. Maintenant, calcule le nombre d'écuries de F1 basées en Angleterre. Je crois que ca fait dans les 80% si je ne me trompe pas. Enfin, passons sur ce fait.
Trouver un boulo en motorsport en Angleterre doit être un petit peu plus facile, mais si tu veux retourner en France après tes études, le fait que tu ai passé 3 ans en Angleterre, que tu maitrise parfaitement cette langue indispensable aujourd'hui, et que tu ai acquis de l'expérience là ou elle est considérée comme la meilleure te permettra de mettre ton CV en haut de la liste des recrutements.
Enfin, je pense que cette école à un niveau d'équipement assez ahurissant et ca fait toujours plaisir de venir à l'uni pour passer 2H en soufflerie (malheureusement, pas encore assez...).

http://courses.uwe.ac.uk/h330/2008
http://info.uwe.ac.uk/programmes/specification.asp?file=H330-1042.pdf

Je te donne le lien qui te parle de cette formation et le deuxième c'est un .pdf que tu peu télécharger qui te raconte le tout plus en détail. Si tu n'arrive pas à tout comprendre, c'est normal, je n'y arrivais pas non plus à l'époque (j'avais un très bon prof en BTS mais le niveau d'anglais que l'on apprends en France et juste ridicule).

Si tu veux plus de détails, continue à me poser des questions, j'y répondrai avec plaisir.

Maintenant, j'ai lu qu'il ne faut pas faire de publicité. Je précise donc à nos modos que je ne retire aucun bénéfices à faire ceci (dommage, je toucherai bien 10% des frais d'admissions lol / 4000 € environ par année pour la petite précision).
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[Fiorenzo]

Vraiment merci pour tes réponses... elles sont vraiment très claires. De plus, je pense que mon niveau d'anglais n'est pas médiocre. dailleur, il est fort probable que durant mon DUT je fasse un tour dans je ne sais plus quelle ville en grande bretagne, mais pas très loin de bristol d'après tes explications je pense, pour passer une sorte de BTS mécanique la bas (en gros avec mon DUT GMP, si je le souhaites, j'ai moyen de passer un double diplôme en deux ans). En gros je pense effectivement que l'anglais ne risque pas vraiment d'etre un frein pour moi, ni la formation!

Le seul hic, mais je l'éspère remédiable de mon coté, c'est que je commence à avoir ma petite vie ici (Qui plus est dans le sud de la france) mais bon.... Ca c'est un autre probleme.

Et sinon, en ce qui concerne le "niveau" scolaire, c'est difficile ou ça reste dans la continuité d'un BTS ou DUT et à la portée de toutes personnes ayant pour passion le sport auto?

En tout cas merci pour toutes ces précisions!

[Achram]

Pour ce qui est de ta petite vie chez toi ... ce n'est pas à moi de choisir, je crois que tu est le seul capable de partir ou pas. Moi je considère que j'en ai deux maintenant, celle en Angleterre et celle chez moi (pendant 4 moi seulement malheureusement ...).
Pour ce qui est du niveau scolaire ... Moi je dis que quand un mec est motivé, peu importe le niveau il y arrivera. Aprés, moi j'ai trouvé cela assez simple en général, mais il y avais des parties comme la thermo que je n'avais jamais vu avant qui étaient plus dure que la RDM (je commence à gerrer un tit peu au bout de 5 ans ...) lol.

Autre petit example, le Wk prochain, je le passerai a Santa pod,

http://www.santapod.co.uk/

Il y a un des mecs de ma classe qui cour justement donc tout le monde y va
Il y en a un autre qui a fait quelques course dans une formule de promotion BMW
mais il a détruit ca caisse pendant un meeting et plus de budget pour finir la saison.
Bon, je ne te dis pas que l'on fait tous quelque chose en motorsport pour s'occuper (ca c'est réservé a ceux qui n'ont pas besoin de bourses ... ).

P.S:, ia pas mal de Toulousains ici a cause du master en aéronautique et airbus a 2km de ma maison lol, donc ia quand même quelques fous qui partent dans la pluie et le froid.
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[zzlio]

Bonjour,

Je profite de ce post pour vous poser quelques questions egalement:

-A la sortie de votre formation vous serez quoi? Ingenieur ? Technicien?

-Pouvez vous me donner quelques exemples de métier possible a lal sortie de cette formation?

merci beaucoup

[Fiorenzo]

Je ne suis pas très bien placé pour te répondre zzlio, mais je pense (cela reste vraiment a confirmé) qu'a la sortie de cette école, le diplôme est reconnu comme "ingénieur" et en ce qui concerne les métiers, ingénieur moteurs, thermodynamique et / ou dynamique des fluides sont des métiers envisageables. Puis,vu qu'il y a de la formation en RDM et je pense aussi en SDM, il n'est pas imposible de pouvoir bifurqué vers un métier traitant des structures composites et autres. Sinon il doit aussi y avoir des posibilités dans la recherche...

Bref cela mérite une réponse plus claire et plus concrète que la mienne, car je ne suis pas sur du tout de ce que je viens de dire et je me pose moi aussi cette question d'ailleurs.

En ce qui concerne mon déplacement jusque là bas, cela ne me dérangerais pas si ça ne tenais qu'a moi. Malheureusement il va faloir que je persuade une certaine demoiselle de venir faire ses études à Bristol. Bah, ça devrais être faisable


EDIT: Et une autre question que je me pose, au travers du site internet de l'UWE j'ai cru comprendre qu'il y avais un "campus français" c'est le cas? les cours sont dispensés en français?
Concernant le logement, c'est "facile" ou pas? Merci!

Et sinon quelles sont les écoles en françe dont la formation est simitaire à celle dispensée dans l'école que tu me propose? Merci!

[Kruger]

Je viens de lire ton témoignagne que je trouve passionnant, le diplôme que tu prépares correspond exactement avec ce que j'aimerais faire, pour ma part j'ai fais un bac STI GMP comme toi, et là je suis en dernière année de DEUST maintenance aéronautique, mon niveau d'anglais est plus que satisfaisant sur l'ensemble de ma scolarité, je connais bien Bristol j'y avais fais un voyage linguistique là bas et depuis les gens qui m'ont recu sont devenu de très bon amis et m'acceuillerai avec plaisir,
D'ailleurs je dois aller les voir bientôt , je pense essayer de venir me documenter directement à ton université, peut etre que si tu es toujours là bas pourrions nous nous voir afin que l'on puisse parler.

merci beaucoup les liens, je l'ai trouve fort bien.
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Rien ne remplace la cylindrée sinon plus de cylindrée.

[Kruger]

J'avais oublié de te demander, quelles sont les différences entre BEng et MEng ?
car je vais postuler, c'est décidé, mais je ne sais pas trop les procédures à faire.
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Rien ne remplace la cylindrée sinon plus de cylindrée.

[Achram]

Alors, ia un peu de boulo pour moi on dirai lol.

[Fiorenzo]

Encore une réponse claire héhé. Par contre niveau écoles françaises et italiennes, personne n'a d'idée? Car l'ESTACA et tout ce genre d'écoles, c'est bien mais ça ne forme pas vraiment uniquement sur le sport auto. En gros une formation genre mécanique des fluides, thermodynamique et combustion avec un peu de RDM et de mécanique statique et dynamique devrais suffire...

Merci!

[Achram]

Je sais pas moi, ptet Ferrai junior school où un truc du genre lol. Je pense qu'il doit bien y avoir quelque chose mais par contre ... je ne peu pas chercher, je ne connais pas un mot d'italien.
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[Fiorenzo]

Mouais ben je vais me démerder tout seul je crois Mais c'est vrai qu'il doit bien y avoir des écoles spécialisées en Italie non? avec ferrarie et Lamborghinie, ils ne doivent pas embaucher seulement des BTS MCI

[marco65]

Bonjours tout le monde, je trouve que l 'Université de Bristol est forte intéressante. Cependant, je n'ai pas trop compris si cette Université est accessible apres le Bac( le mien sera un SSI) , après une prépa (comme pour une école d'ingé), on cela complete juste une formation, c'est à dire une spécialisation.
Merci d'avance