Transformer un 4temps en 2temps suralimenté

[yhomega]

Bonjour
Je suis étudiant à la marine marchande et je travail beaucoup sur les moteurs diesel 2 temps marin.
Je me demandais pourquoi il n'existais pas de moteur 2 temps à soupape d'échappement suralimenté dans la compétition? (sur les navires sa existe, mais c'est pas vraiment la même utilisation, des moteurs cathédrale d'une puissance incroyable qui tourne à 80 tour/min)

Qu'est ce que ça donnerais de prendre un moteur 4 temps auto turbo, et :

-De lui remplacer les arbres à came par des nouveaux arbres à cames spécifiques (profil à déterminer). les 2 arbres à came seront identique et même calage

-remplacer le collecteur d'admission/papillon par un collecteur d'échappement

-percer des lumière de balayage dans les cylindres ( diagramme à déterminer)

-connecter le turbo à ces lumières de balayge

-on modifie le calculateur afin qu'il donne une étincelle tout les 2 temps, et qu'il injecte tout les 2 temps.

a votre avis?

[job16]

ca fait un moteur moins souple d'utilisation. Mais ca marche et ca a deja ete fait.

Il parait meme que certain constructeur travaille ou on travaille sur un moteur capable de changer de mode au cour du regime.

[yhomega]

salut
est ce que tu pourrais m'en dire un peu plus? qui a deja réalisé cela?

merci

[job16]

Psa a travaille sur un moteur de ce type.

Avec un susteme camless tu peux faire ce que tu veux pour les levees de souppape. Avec l'injection direct, tu peux injecter quand tu veux.

Le principal probleme vient de la geometrie de la chambre de combustion. On est oblige de faire un compromis de chambre et non une chambre optimisee pour un mode.

La consequence est la pollution.

[pirfou]

Ceci sans compter l'usure prématurée de la segmentation.
Le remplissage sera très mauvais, du coups une plage d'utilisation réduite, et effectivement vu le peu de temps de passage qu'il y aura le moteur sera relativement lent.
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Rien ne vaut un 125 sx.

[pirfou]

Non à ce stade faut zapper la lumière dans le cylindre et passer cash par le bas moteur. Enfin reprendre un 2T conventionnel, mais avec une soupape à l'échappement.
C'est du rotax quoi.
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Rien ne vaut un 125 sx.