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	<title>Commentaires sur : Suralimentation acoustique</title>
	<link>http://www.f1-technologies.fr/moteur/2007/01/suralimentation-acoustique.html</link>
	<description>F1 : La technique et les technologies : essences de la Formule 1.</description>
	<pubDate>Fri, 30 Jul 2010 11:54:54 +0000</pubDate>
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	<item>
		<title>Par : Jerome</title>
		<link>http://www.f1-technologies.fr/moteur/2007/01/suralimentation-acoustique.html#comment-11156</link>
		<pubDate>Tue, 23 Jun 2009 02:24:05 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.f1-technologies.fr/moteur/2007/01/suralimentation-acoustique.html#comment-11156</guid>
					<description>Cet article est très bien mené et me rappelle une certaine collection ... ETAI.

Pour les passionnés de motorisme voici quelques bonnes références, 

En Français:

La préparation des moteurs, ETAI, Patrick Michel 
Technologie des injections électroniques et performance moteur, ETAI, Laurent Benoit
Moteurs à essence, tome 1&amp;#38; 2, ETAI
En général les ouvrages ETAI sont d'excellente qualité.
http://www.etai.fr
En Anglais:

Les éditions Haynes, pendant anglophone de l'ETAI, publie aussi de très bons ouvrages.
http://www.haynes.co.uk/
Forced Induction Performance Tuning
A practical guide to supercharging and turbocharging 
A. Graham Bell
Attention, il existe bien d'autres ouvrages de cet auteur, je ne remets plus la main dessus, mais ils sont tous bien présentés et cohérents.

Pour les plus ambitieux, il existe une édition du M.I.T. qui compile en deux ouvrages l'ensemble des composants d'un moteur. 
Jusque là rien de spécial, mais en réalité, chaque composant est détaillé, étudié, les matériaux utilisables listés. Des études statistiques et qualitatives sont menées et présentées pour les différents types de moteurs. Une bible pour l'ingénieur motoriste ou le passionné de motorisme ( c'est très scolaire ).

Sans vouloir faire long: 

http://automobile.sae.org/

C'est une mine d'informations, souvent payantes, mais ça en vaut largement le prix.

Bonne lecture, 

Jérôme</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Cet article est très bien mené et me rappelle une certaine collection &#8230; ETAI.</p>
<p>Pour les passionnés de motorisme voici quelques bonnes références, </p>
<p>En Français:</p>
<p>La préparation des moteurs, ETAI, Patrick Michel<br />
Technologie des injections électroniques et performance moteur, ETAI, Laurent Benoit<br />
Moteurs à essence, tome 1&amp; 2, ETAI<br />
En général les ouvrages ETAI sont d&#8217;excellente qualité.<br />
<a href='http://www.etai.fr' rel='nofollow'>http://www.etai.fr</a><br />
En Anglais:</p>
<p>Les éditions Haynes, pendant anglophone de l&#8217;ETAI, publie aussi de très bons ouvrages.<br />
<a href='http://www.haynes.co.uk/' rel='nofollow'>http://www.haynes.co.uk/</a><br />
Forced Induction Performance Tuning<br />
A practical guide to supercharging and turbocharging<br />
A. Graham Bell<br />
Attention, il existe bien d&#8217;autres ouvrages de cet auteur, je ne remets plus la main dessus, mais ils sont tous bien présentés et cohérents.</p>
<p>Pour les plus ambitieux, il existe une édition du M.I.T. qui compile en deux ouvrages l&#8217;ensemble des composants d&#8217;un moteur.<br />
Jusque là rien de spécial, mais en réalité, chaque composant est détaillé, étudié, les matériaux utilisables listés. Des études statistiques et qualitatives sont menées et présentées pour les différents types de moteurs. Une bible pour l&#8217;ingénieur motoriste ou le passionné de motorisme ( c&#8217;est très scolaire ).</p>
<p>Sans vouloir faire long: </p>
<p><a href='http://automobile.sae.org/' rel='nofollow'>http://automobile.sae.org/</a></p>
<p>C&#8217;est une mine d&#8217;informations, souvent payantes, mais ça en vaut largement le prix.</p>
<p>Bonne lecture, </p>
<p>Jérôme
</p>
]]></content:encoded>
				</item>
	<item>
		<title>Par : Sylvain</title>
		<link>http://www.f1-technologies.fr/moteur/2007/01/suralimentation-acoustique.html#comment-5004</link>
		<pubDate>Sat, 26 Apr 2008 18:26:30 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.f1-technologies.fr/moteur/2007/01/suralimentation-acoustique.html#comment-5004</guid>
					<description>bonjour, je suis cousin du quebec, tres belle article.

 je suis millright machiniste et je possede une voiture sport compact modifié.

 J'aimerais tenté l'expérience de me fabriquer une ``intake`` je m'excuse de ma familiaritée avec les thermes englais, je crois que c'est chambre d'admission en bon francais, pour un moteur V-tech 2.2L j'aimerais avoir des spécifications et des plans de chambres d'admission avec résonance accoustique pour des moteurs du meme niveau de cylindricitée.

ce serait tres aprécié, e-mail bootss5@hotmail.com

merci.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>bonjour, je suis cousin du quebec, tres belle article.</p>
<p> je suis millright machiniste et je possede une voiture sport compact modifié.</p>
<p> J&#8217;aimerais tenté l&#8217;expérience de me fabriquer une &#8220;intake&#8220; je m&#8217;excuse de ma familiaritée avec les thermes englais, je crois que c&#8217;est chambre d&#8217;admission en bon francais, pour un moteur V-tech 2.2L j&#8217;aimerais avoir des spécifications et des plans de chambres d&#8217;admission avec résonance accoustique pour des moteurs du meme niveau de cylindricitée.</p>
<p>ce serait tres aprécié, e-mail <a href="mailto:bootss5@hotmail.com">bootss5@hotmail.com</a></p>
<p>merci.
</p>
]]></content:encoded>
				</item>
	<item>
		<title>Par : michel</title>
		<link>http://www.f1-technologies.fr/moteur/2007/01/suralimentation-acoustique.html#comment-4407</link>
		<pubDate>Mon, 24 Mar 2008 16:50:58 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.f1-technologies.fr/moteur/2007/01/suralimentation-acoustique.html#comment-4407</guid>
					<description>je suis à la recherche de documentation sur l'optimisation des culasses hémisphériques ainsi que l'optimisation des villebrequins des moteurs 2 temps. Pourriez vous m'indiquer ou me procurer ces supports technique?
avec mes remerçiements.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>je suis à la recherche de documentation sur l&#8217;optimisation des culasses hémisphériques ainsi que l&#8217;optimisation des villebrequins des moteurs 2 temps. Pourriez vous m&#8217;indiquer ou me procurer ces supports technique?<br />
avec mes remerçiements.
</p>
]]></content:encoded>
				</item>
	<item>
		<title>Par : Alex</title>
		<link>http://www.f1-technologies.fr/moteur/2007/01/suralimentation-acoustique.html#comment-3869</link>
		<pubDate>Mon, 25 Feb 2008 09:34:55 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.f1-technologies.fr/moteur/2007/01/suralimentation-acoustique.html#comment-3869</guid>
					<description>Bonjour Filipe,
Tout d'abord, Felicitation pour le sujet.
D'autre j'aurrais une question concernant ce que tu appelles fréquence de vibration.
Qu'entends tu par fréquence de &quot;vibration&quot;? Est-ce l'équivalent de fréquence de résonance?</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Bonjour Filipe,<br />
Tout d&#8217;abord, Felicitation pour le sujet.<br />
D&#8217;autre j&#8217;aurrais une question concernant ce que tu appelles fréquence de vibration.<br />
Qu&#8217;entends tu par fréquence de &#8220;vibration&#8221;? Est-ce l&#8217;équivalent de fréquence de résonance?
</p>
]]></content:encoded>
				</item>
	<item>
		<title>Par : charbel</title>
		<link>http://www.f1-technologies.fr/moteur/2007/01/suralimentation-acoustique.html#comment-2988</link>
		<pubDate>Wed, 26 Dec 2007 11:50:48 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.f1-technologies.fr/moteur/2007/01/suralimentation-acoustique.html#comment-2988</guid>
					<description>merci pour ce sujet. 
je suis en train de faire un projet concernanat la suralimentation acoustique, donc SVP si vous avait plus des documents concernant ce sujet,veuillez me les envoyer par mail, soit les mettre sur ce site.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>merci pour ce sujet.<br />
je suis en train de faire un projet concernanat la suralimentation acoustique, donc SVP si vous avait plus des documents concernant ce sujet,veuillez me les envoyer par mail, soit les mettre sur ce site.
</p>
]]></content:encoded>
				</item>
	<item>
		<title>Par : hofstra</title>
		<link>http://www.f1-technologies.fr/moteur/2007/01/suralimentation-acoustique.html#comment-2528</link>
		<pubDate>Wed, 17 Oct 2007 01:24:24 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.f1-technologies.fr/moteur/2007/01/suralimentation-acoustique.html#comment-2528</guid>
					<description>Loi de Mariotte pour les gaz parfaits pour pinailler ...</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Loi de Mariotte pour les gaz parfaits pour pinailler &#8230;
</p>
]]></content:encoded>
				</item>
	<item>
		<title>Par : Mick</title>
		<link>http://www.f1-technologies.fr/moteur/2007/01/suralimentation-acoustique.html#comment-1946</link>
		<pubDate>Mon, 08 Oct 2007 19:32:36 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.f1-technologies.fr/moteur/2007/01/suralimentation-acoustique.html#comment-1946</guid>
					<description>Je me permet de rectifier la remarque de rob : la formule P*V=m*r*T est tout à fait valable dans le cas où r ne correspond pas à la constante des gaz parfaits mais à la constante thermodynamique du gaz considéré. Dans ce cas la formule est utilisable sans considérer la masse molaire car r = R/M avec R = constante des gaz parfaits.
Cette version de la formule est souvent utilisée. Il est donc juste utile de corriger dans cette article la légende définissant r.
Sinon super article!!</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Je me permet de rectifier la remarque de rob : la formule P*V=m*r*T est tout à fait valable dans le cas où r ne correspond pas à la constante des gaz parfaits mais à la constante thermodynamique du gaz considéré. Dans ce cas la formule est utilisable sans considérer la masse molaire car r = R/M avec R = constante des gaz parfaits.<br />
Cette version de la formule est souvent utilisée. Il est donc juste utile de corriger dans cette article la légende définissant r.<br />
Sinon super article!!
</p>
]]></content:encoded>
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